ハイオクとレギュラー

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ハイオクとレギュラー

　ガソリンにはハイオクとレギュラーが存在しますが、ハイオクはレギュラーよりオクタン価
　が高く燃焼効率が良いのが特徴です。レギュラー車にハイオクを入れる人は少ないかも
　しれませんが、ハイオク仕様車にレギュラーを入れていませんか？

　１．ハイオク仕様車にはハイオク
　　　ハイオク仕様車は理由があってハイオク仕様になっています。燃料コストの節約と
　　　思ってハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるのは間違っています。最近の
　　　車はコンピューター制御によってレギュラーでも走行は可能ですが、燃焼効率が著
　　　しく低下して燃費の悪化やノッキング防止の為にパワー出力の低下につながります
　　　。ハイオク仕様車には必ずハイオクを入れましょう。

　２．外車はハイオクが基本
　　　外国にもハイオクとレギュラーがありますが、日本のレギュラーとハイオクの規格
　　　とは全く異なります。例えば、欧州ではレギュラーのオクタン価が９５ですが、日本
　　　ではレギュラーがオクタン価が９０くらいです。つまり、欧州車のレギュラー仕様車
　　　でも日本のレギュラーではオクタン価が低すぎて、燃焼効率の低下からエンジン
　　　へ負担をかけ燃費を悪化させてしまいますのでハイオクを給油しないといけません
　　　。その他、エンジン制御・精度などの違いにより、レギュラーよりもハイオクを給油
　　　した方が良いと言われています。外車へレギュラーを入れる事は燃費の悪化だけ
　　　でなく車の調子を悪くさせる原因にもなりますよ～。

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